Ndryshimet strukturore të shufrave të aliazhit të titanit gjatë nxjerrjes së nxehtë

Karakteristikat mekanike të titanit, të njohura zakonisht si veti mekanike, janë të lidhura ngushtë me pastërtinë. Titani me pastërti të lartë ka përpunueshmëri të shkëlqyeshme, zgjatim dhe tkurrje të mirë, por forcë të ulët dhe nuk është i përshtatshëm për materialet strukturore. Titani i pastër industrial përmban papastërti të përshtatshme, ka forcë dhe plastikë të lartë dhe është i përshtatshëm për prodhimin e materialeve strukturore. Përçueshmëria termike e boshllëqeve të titanit dhe aliazheve të titanit është e ulët, gjë që do të shkaktojë një ndryshim të madh të temperaturës midis shtresës sipërfaqësore dhe shtresës së brendshme gjatë nxjerrjes së nxehtë. Kur temperatura e fuçisë së nxjerrjes është 400 gradë, diferenca e temperaturës mund të arrijë 200 ~ 250 gradë. Nën ndikimin e kombinuar të forcimit të thithjes dhe ndryshimit të madh të temperaturës në seksionin bosh, metali në sipërfaqe dhe në qendër të boshllëkut prodhojnë forcë dhe veti plastike shumë të ndryshme, të cilat do të shkaktojnë deformime shumë të pabarabarta gjatë procesit të nxjerrjes. Ajo prodhon stres të madh shtesë tërheqës, i cili bëhet burim i çarjeve dhe çarjeve në sipërfaqen e produkteve të ekstruara. Procesi i nxehtë i nxjerrjes së produkteve të aliazhit të titanit dhe aliazheve të titanit është më i komplikuar sesa ai i aliazhit të aluminit, aliazhit të bakrit, madje edhe çelikut, i cili përcaktohet nga vetitë e veçanta fizike dhe kimike të titanit dhe aliazhit të titanit.

Deri më tani, lubrifikantët duhet të përdoren në procesin e nxjerrjes së shufrave të titanit. Arsyeja kryesore është se titani do të formojë eutektik të shkrirë me materiale myk aliazh me bazë hekuri ose me bazë nikeli në temperatura prej 980 gradë dhe 1030 gradë, duke bërë që myku të konsumohet fort. Kur përdorni lubrifikant grafit, gërvishtjet e thella gjatësore mund të formohen në sipërfaqen e produktit, e cila është rezultat i punës së përpunim-titan shufra dhe shufra aliazh titani ngjiten në myk. Kur nxjerr profilin me lubrifikant qelqi, kjo do të çojë në një lloj të ri defekti "gropëzimi", domethënë një çarje në shtresën sipërfaqësore të produktit. Studimet kanë treguar se paraqitja e "shënuesve" është për shkak të përçueshmërisë së ulët termike të titanit dhe lidhjeve të titanit, gjë që bën që shtresa sipërfaqësore e biletës të ftohet me forcë dhe plasticiteti të bjerë ndjeshëm.

Lidhjet e titanit klasifikohen si me plastikë të lartë me rezistencë të ulët, me rezistencë të mesme dhe me rezistencë të lartë dhe variojnë nga 200 (me rezistencë të ulët) deri në 1300 (me rezistencë të lartë) MPa, por në përgjithësi lidhjet e titanit mund të konsiderohen si lidhje me fortësi të lartë . Ato janë më të forta se lidhjet e aluminit, të cilat konsiderohen të jenë me rezistencë të mesme dhe mund të zëvendësojnë plotësisht lloje të caktuara të çelikut në forcë. Krahasuar me rënien e shpejtë të rezistencës së lidhjeve të aluminit në temperatura mbi 150 ° C, disa lidhjeve të titanit ende mund të mbajnë rezistencë të mirë në 600 ° C. Titani metalik kompakt vlerësohet shumë nga industria e aviacionit për shkak të peshës së tij të lehtë dhe forcës më të lartë se lidhjet e aluminit, të cilat mund të mbajnë rezistencë më të lartë se alumini në temperatura të larta. Duke qenë se dendësia e titanit është 57% e çelikut, forca e tij specifike (raporti forcë / peshë ose raport forcë / dendësi quhet forcë specifike) është e lartë, dhe rezistenca ndaj korrozionit, rezistenca ndaj oksidimit dhe rezistenca ndaj lodhjes janë të forta. 3/4 e aliazhit të titanit përdoret si Materialet strukturore të përfaqësuara nga lidhjet strukturore të aviacionit përdoren kryesisht si lidhje të qëndrueshme ndaj korrozionit. Aliazh titani ka forcë të lartë dhe dendësi të ulët, veti të mira mekanike, rezistencë të mirë dhe rezistencë ndaj korrozionit. Përveç kësaj, lidhjet e titanit kanë performancë të dobët të procesit dhe janë të vështira për tu prerë. Në punë të nxehtë, është shumë e lehtë për të thithur papastërti të tilla si hidrogjen, oksinitrid dhe karbon. Ekziston gjithashtu rezistencë e dobët ndaj konsumimit dhe proces i ndërlikuar i prodhimit. Prodhimi industrial i titanit filloi në vitin 1948. Nevoja për zhvillimin e industrisë së aviacionit ka mundësuar që industria e titanit të rritet me një normë mesatare vjetore të rritjes prej rreth 8%. Aktualisht, prodhimi vjetor në botë i materialeve të përpunuara të aliazh titanit ka arritur në më shumë se 40,000 ton 'gati 30 lloje të notave të aliazhit të titanit. Lidhjet e titanit më të përdorura janë Ti-6Al-4V (TC4) 'Ti-5Al-2.5Sn (TA7) dhe titan i pastër industrial (TA1, TA2 dhe TA3).

Lidhje me këtë artikull Ndryshimet strukturore të shufrave të aliazhit të titanit gjatë nxjerrjes së nxehtë

Deklarata e Ribotimit: Nëse nuk ka udhëzime të veçanta, të gjithë artikujt në këtë faqe janë origjinalë. Ju lutemi tregoni burimin për ribotim: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

PTJ® ofron një gamë të plotë të Precisionit të personalizuar CNC përpunimit të Kinës shërbime.ISO 9001: 2015 & AS-9100 të çertifikuara. Saktësi e shpejtë 3, 4 dhe 5-boshtore Machining CNC shërbime duke përfshirë frezimin, kthimin në specifikimet e klientit, të aftë për pjesë metalike dhe plastike të përpunuara me tolerancë +/- 0.005 mm. Shërbimet sekondare përfshijnë CNC dhe bluarje konvencionale, shpime,vdes hedh,fletë metalike vulosjeSigurimi i prototipave, drejtimet e plota të prodhimit, mbështetja teknike dhe inspektimi i plotë. Shërben automobilistik, hapësirës ajrore, myk dhe instalime, ndriçim i udhëhequr,mjekësor, biçikleta dhe konsumatori elektronikë industri. Dorëzimi në kohë. Na tregoni pak për buxhetin e projektit tuaj dhe kohën e pritshme të dorëzimit. Ne do të strategjojmë me ju për të siguruar shërbimet më me kosto efektive për t'ju ndihmuar të arrini synimin tuaj, Mirësevini të Na Kontaktoni ( sales@pintejin.com ) direkt për projektin tuaj të ri.